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在“不确定性”时代里,商用车后市场有哪些机会?_汽

发布日期:2020-08-04 00:53   来源:未知   阅读:

2020年新型冠状病毒疫情加速中国汽车市场的优胜劣汰,间接推动汽车产业链转型升级。疫情对车市的冲击,看似主要是销量的影响,实则是整条产业链,整车及零部件企业、经销商、服务商等都在承受压力。上游的研发设计、采购、制造须持续优化,下游的销售须加速提升转换率,营销须加速智能化,用户关怀须体系化。通过加强业务整合、职能协同、商务支撑、渠道赋能、服务配套、信息化建设等关键支撑体系建设,为后市场战略实施提供有力保障。

当前全球的形势处于大变局之中,“不确定性”时代已来临,市场亦有诸多不确定因素,业务边界、客户分布、行业标准、价值链分工、商业模式等都处于巨大变化中。

对于商用车行业以及其后市场领域的企业来说,不确定性在哪些地方体现出来,而企业应该如何应对呢?

重卡:依然有较大的成长空间

过去十年,在中国居民消费支出增长、数字电商等领域的迅猛发展带动下,我国公路货运行业的规模快速上升。作为最主要的货物流通方式,截至2019年,我国公路货运量突破416亿t,货物周转量接近8万亿tkm,载货汽车保有量超过1300万辆,已发展成为全球第一大市场。

数据显示:2020年1-5月,我国国内重卡销售59.4万辆,同比增长16.2%,其中4、5月同比增速分别为47.6%、61.2%,需求旺盛;从销售区域看,山东、河北、广东、河南、江苏、山西六省销量占国内销量的54.1%。重卡景气度超预期,与下游需求尤其是物流需求具有韧性有关。1-5月,我国固定资产投资完成额累计同比降幅继续收窄至6.3%,工程重卡需求也在持续改善。1-5月,我国天然气重卡终端销售6.51万辆,同比增长39.0%,我国天然气重卡在重卡中渗透率已从2016年的2.5%升至11.0%。在治超及用户集团化转变等驱动下,我国大排量重卡发动机渗透率亦快速提升,排量在12 L以上占比从2015年的0.9%提升到18.2%。

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